Lehký hliníkový rám vyráběný v naší vlastní továrně ze špičkové slitiny ALUXX SL je od základu navržen pro 29“ kola a svou geometrií se blíží enduro speciálům s vyššími zdvihy. Trance 29 je ale navržen jako trail bike, a tak disponuje „jen“ 115 milimetry plně aktivního odpružení Maestro. Mohlo by se zdát, že těch 115 mm je na trail bike málo, navíc když přední zdvih je 130 mm, ale v kombinaci s 29“ koly je 115 mm vzadu optimální hodnota – zatímco ve sjezdech budete mít pocit mnohem vyššího zdvihu, než kolo ve skutečnosti má, ve výjezdech a šlapavých pasážích se zas odpružení Maestro postará o vyvážený a efektivní přenos energie k zadnímu kolu. Horní vahadlo odpružení Maestro je karbonové pro vyšší tuhost i pevnost (technologie Advanced Forged Composite), přímé uchycení tlumiče do horního vahadla (tzv. trunnion mount) přináší vyšší citlivost odpružení. Pokud jde o výbavu, všechny 3 nabízené modely mají teleskopickou sedlovkou, řazení 1x12 s širokým rozsahem převodů a bezdušová kola.

HLAVNÍ PŘEDNOSTI

Přednosti 29“ kol

Větší průměr kola snižuje úhel, pod jakým kolo najíždí na překážku – překonávání všemožných terénních nástrah je díky tomu s většími koly jistější, ve smyslu větší stability. A čím větší je průměr kola, tím větší je také styčná plocha mezi pláštěm a povrchem, což se projevuje lepší trakcí – poznáte to například v zatáčkách, kde kolo lépe „drží“, nebo lepší účinností brzdění.

Moderní trailová geometrie

Oproti předchozí generaci Trance 29 je tento nový delší a nižší s více položenou vidlicí (66,5° hlavový úhel), což má za výsledek optimální jízdní pozici při agresivní jízdě v technickém terénu a v rychlých sjezdech. Kolo je ale vysoce efektivní také ve stoupáních, a to díky kratší zadní stavbě (435 mm) a 74,5° sedlovému úhlu.

Skvělé odpružení Maestro

Plně aktivní zadní odpružení Maestro, které u modelu Trance 29 poskytuje 115 mm zdvihu, je citlivé ke všem typům nerovností, jízda v terénu tak bude mnohem příjemnější a zábavnější. A navíc u tohoto systému, který funguje na principu virtuálního (plovoucího) středu otáčení zadní stavby, nedochází k nežádoucímu pohupování při šlapání – díky tomu při jízdě neztrácíte energii a jedete plynuleji, rychleji a s menší námahou.

Velikosti    S, M, L, XL
Barva    Gloss Rainbow Black / Matte Black
Rám    ALUXX SL Aluminum, odpružení Maestro, zdvih 115 mm
Vidlice    FOX 34 Float Performance, zdvih 130 mm, GRIP tlumení, Boost pevná osa 110x15 mm
Tlumič    FOX Float DPS Performance
Řídítka    Giant Contact TR 35, 780x35 mm, 20 mm zvýšení
Představec    Giant Contact SL 35
Sedlovka    Giant Contact Switch, teleskopická, 30,9 mm
Sedlo    Giant Contact (Neutral)
Pedály    -
Řazení    Shimano Deore XT, převody 1x12
Přesmykač    -
Přehazovačka    Shimano Deore XT
Brzdy    Shimano Deore XT, 4-pístkové
Brzdové páky    Shimano Deore XT
Kazeta    Shimano SLX, 10-51 zubů
Řetěz    Shimano
Kliky    Shimano Deore XT, převodník 30 zubů
Středové složení    Shimano, press fit
Ráfky    Giant XCT 29, 25 mm vnitřní šířka
Náboje    Shimano Boost, Center-Lock, zapouzdřená ložiska, pevné osy 110x15 a 148x12 mm, zadní náboj s ořechem Micro Spline
Dráty    Sapim
Pláště    vpředu: Maxxis Minion DHF EXO TR, 29x2.3 / vzadu: Maxxis Minion DHR II EXO TR, 29x2.3 (bezdušové)
Doplňky    příprava na bezdušový provoz
Hmotnost    Bohužel neexistuje žádný standard vážení kol, kterého by se drželi všichni výrobci. Některé značky uvádějí uměle snížené hmotnosti. Pro zjištění skutečné hmotnosti kola je třeba nechat ho zvážit přímo na prodejně. Zvážit je ale třeba i konkurenční model, abyste získali údaj, který odpovídá skutečnosti.